Аэродромный источник питания Houchin / ITW GSE 4400

Мобильный авиационный источник питания с дизельным двигателем мощностью 60 и 90кВА

Как один из наиболее совершенных автономных аэродромных дизельных источников питания на рынке Houchin / ITW GSE 4400 может независимо генерировать как напряжение переменного тока частотой 400 Гц, так и напряжение постоянного тока 28,5 В. Выпрямитель 28,5 В (ARU), доступный как стандартная опция, обеспечивает подачу на самолетный разъем напряжения превосходного качества, без опасного влияния на напряжение переменного тока частотой 400 Гц. Houchin / ITW GSE 4400 обеспечивает электропитание на должном уровне для любого узкофюзеляжного или широкофюзеляжного самолета  независимо от того, где и когда оно необходимо.

Скачать брошюру Houchin / ITW GSE 4400

Наличие на складе в РФ

Запрос стоимости

Мобильный авиационный источник питания с дизельным двигателем Cummins Teir 3 или Tier 4 мощностью 60 и 90кВА

ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ТОГДА, КОГДА ЭТО НЕОБХОДИМО

Новый аэродромный источник питания Houchin / ITW GSE 4400 обеспе-чивает бесшумную и экономичную систему наземного питания для аэропортов. Houchin / ITW GSE 4400 представляет собой аэродромный источник питания с дизельным приводом, идеально подходящий для обеспечения всех типов воздушных судов в местах, где вам требуется внешний независимый источник питания. Устройства Houchin / ITW GSE 4400 отличаются непревзойденной надежностью и прочностью.

МАНЕВРЕННОСТЬ

Новая низкопрофильная конструкция, монтируемая на тележке с четырьмя колесами и поворотным водилом, обеспечивает удобное маневрирование этого сверхнадежного аэродромного источника питания с приводом от двигателя в современных аэропортах. Благодаря малому весу вы можете буксировать этот аэродромный источник питания даже с помощью небольшого буксировочного оборудования, снижая тем самым общие затраты на эксплуатацию.

МЕНЬШЕ ТОПЛИВА, МЕНЬШЕ ВЫБРОСОВ

Низкий расход топлива Houchin / ITW GSE 4400 обеспечивает большую экономию затрат на топливо, а также сокращает вредные выбросы в атмосферу.

ПРОЧНЫЕ И НАДЕЖНЫЕ

Капот выполнен из современного полимерного материала, который способен выдерживать любое воздействие погоды, и при этом пригоден для вторичной переработки. Этот прочный кожух способен выдержи-вать удары и разливы химреагентов при рабочей температуре.

Он также выдерживает воздействие ультрафиолетового излучения и сохраняет внешний вид на протяжении всего срока службы. Кабельные лотки изготовлены из современного полимерного материа-ла и также выполняют роль защитных бамперов, не подверженных коррозии или появлению царапин. В случае крупных повреждений капот или кабельные лотки можно без труда заменить. Капот имеет закругленные края, более безопасные для операторов, и уменьшающие риск повреждения самолетов, автомобилей или другого наземного оборудования в случае столкновения. Капот выполняет функцию шумоизоляции, обеспечивая бесшумную работу.

УДОБНЫЙ ДОСТУП

Двигатель, генератор, элементы управления, аккумуляторы и кабели легко доступны, но при этом полностью защищены под прочным не подверженным коррозии капотом, выполненным из надежного современного полимерного материала. Ко всем узлам, требующим регулярной проверки и технического обслуживания (топливо, масло, вода и т.д.), предусмотрен удобный доступ. Кожух двигателя можно снять вручную менее, чем за две минуты – для этого не требуются специальных подъемных средств.

ВОЗМОЖНОСТЬ ВТОРИЧНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Большинство компонентов, такие как капот и кабельные лотки, изготовлены из полностью перерабатываемого современного полимерного материала, что не имеет аналогов в отрасли аэродродмных источников питания.

В отличие от других широко распространенных материалов, полиэтиленовы компоненты могут быть вторично использованы и переработаны, что сводит к минимуму воздействие на окружающую среду и затраты на утилизации после окончания срока службы.

УДОБСТВО ДЛЯ ОПЕРАТОРОВ/ТЕХНИКОВ

Понятный пользовательский интерфейс, основанный на пиктограммах, и представленный на цветном экране высокого разрешения, удобен в управлении и помогает обеспечить правильную работу. Дисплей можно адаптировать в соответствии с требованиями большинства языков. Технические специалисты также могут использовать интерфейс для мониторинга оперативных данных, технического обслуживания и устранения неисправностей.

Примечание: на дисплее показана опциональная вторая розетка 400 Гц и опциональная розетка 28 В пост. тока.

НАДЕЖНОСТЬ

Трехфазный синхронный генератор напряжения переменного тока 400 Гц —разработка Houchin / ITW GSE. Все элементы авиационного источника питания Houchin / ITW GSE 4400 отличаются прочностью, надежностью и обеспечивают длительный срок службы. С целью максимального повышения надежности и уменьшения потребности в запасных частях производитель существенно сократил количество компонентов. Это позволяет быстро и без труда устранять неисправности.

ЗАГРУЗКИ И ОБНОВЛЕНИЯ

Система управления на базе программного обеспечения дает возможность обновления и расширения функциональных возможностей вашего Houchin / ITW GSE 4400 в будущем путем простого переноса нового программного обеспечения с USB - носителя/флэш-диска. Таким же образом можно передавать служебные файлы и данные технического обслуживания с целью анализа и повышения эффективности процедур обработки данных и управления установкой.

Двигатель

• Дизельный двигатель Cummins QSB4.5 с частотой вращения 2000 об/мин Tier3: Соответствует Европейскому экологическому стандарту Stage IIIA Tier4: Соответствует Европейскому экологическому стандарту Stage IIIB
• Топливная система "common rail", 4-тактный 4-ци-линдровый двигатель с турбонаддувом и рядным расположением цилиндров
• Аккумуляторная система  24 В
• Электронный регулятор оборотов (через блок управления двигателя)
• Предварительный подогреватель впускного коллектора для запуска в холодную погоду
• Лошадиные силы (мощность) Tier 3: 171 ЛС (90 кВА), 130 ЛС (60 кВА) Tier 4: 155 ЛС (90 кВА)

Система защиты двигателя

• Отключение при низком давлении масла
• Отключение при высокой температуре охлаждающей жидкости
• Отключение при низком уровне охлаждающей жидкости
• Индикация препятствия протоку впускного воздуха
• Предупреждение о низком уровне топлива

Характеристики окружающей среды

• Рабочая температура: от -32°C до +52°C (от -25°F до +125°F)
• Относительная влажность: 10-95%, без конденсации.
• При работе в обычном диапазоне характеристики не ухудшаются до высоты Tier 3: 3000 м Tier 4: 3658 м

Производительность

• Tier 3: Непрерывная работа: 60 кВА (48 кВт), 90 кВА (72 кВт) Tier 4: Непрерывная работа: 90 кВА ( 72 кВт) Tier 3 и Tier 4: 3 фазы, 4 провода, 115/200 В
• Отвечает требованиям качества напряжения MIL-STD-704F, SAE ARP 5015A и ISO 6858
• Компенсация падения напряжения в линии гарантирует правильное напряжение на авиационном разъеме

Габариты и Вес

• Tier 3
  Длина: 2615 мм
  Ширина: 1682 мм
  Высота: 1622 мм
  Вес нетто: 1819 кг, сухой вес, без кабеля С нетто: 1950 кг, сухой вес, без кабеля
• Tier 4
  Длина: 2944 мм
  Ширина: 1682 мм
  Высота: 1639 мм

Приборостроение

• Иконный интерфейс пользователя ITW GSE
• 5-кнопочное меню направления стрелки клавиатуры
• Многоязычность
• Простая операция / статус /подсказки
• Функции настройки
• Данные двигателя
• Данные выходной мощности
• Данные о неисправностях
• Память

Защита

• В соответствии с MIL-STD-704F, SAE ARP5015и ISO 6858
• Повышенное/ пониженное напряжение
• Повышенная/ пониженная частота
• Перегрузка

Перегрузка

• 80% от номинальной нагрузки >0,8-1,0 непрерывно
• 100% от номинальной нагрузки >0,7—0,8-непрерывно 100% от номинальной нагрузки >0,8-1,0 в течение 5 минут 100%-120% от номинальной нагрузки >0,7—0,8 в течение 10 секунд 120%-150% от номинальной нагрузки >0,7—0,8 в течение 2 секунд

Стандартные функции

• Генератор
• Рулевое управление четырьмя колесами и поворотным водилом
• Контроль смещения напряжения нейтрали
• Топливный бак емкостью 200 л работы не менее 8 часов при 90 кВА, PF 0,8
• Пазы для вилочного погрузчика
• Тормоз дышла
• Крепежные кольца
• Сдвижной кожух, обеспечивающий удобный доступ
• Цифровая система управления

Стандарты

• Tier 3: Соответствует стандартам EPA Tier 3 CARB Tier 3  EU Stage III A
• Tier4: Соответствует стандартам  ЕРА Tier 4 (f )/ CAR B Tier4 EU Stage IV
• Соответствует MIL-STD-704F, SAE ARP5015 и ISO 6858
• Производитель, сертифицированный по ISO 9001
• Соответствие CE

Опции

• Активный выпрямитель 28,5 В DC
• (одновременная работа с выходом 400 Гц), непрерывный ток  600 А, максимальный ток 2000 А
• Индикатор работы устройства
• Индикатор низкого уровня топлива
• Индикаторы зазора
• Подогреватель блока цилиндров
• Термоизоляция аккумулятора
• Блокировка для военного оборудования
• Блокировка дышла

ПИТАНИЕ ДВУХ САМОЛЕТОВ ОТ ОДНОГО ИСТОЧНИКА?

Часто в течение суток через одно парковочное место проходит огромное количество разных самолетов. Как правило, утром для стоянки более крупных самолетов на парковочном месте необходим аэродромный наземный источник питания с мощностью 400 Гц, а в другое время дня с мощностью 28 В. Если Вам это знакомо, то Houchin / ITW GSE 4400 GPU – Ваш выбор!

Houchin / ITW GSE 4400 GPU способен подавать мощность в 400 Гц и регулировать мощность до 28 В одновременно и автономно! Выпрямитель 28 В (ARU) – доступен в качестве стандартной опции – снабжает напряжением наивысшего качества в шрапе самолета, при этом не нарушая работу с напряжением 400 Гц. Совершенно очевидно, что Houchin / ITW GSE 4400 GPU обеспечит Ваш самолет  энергией когда бы Вам это ни понадобилось, вне  зависимости от того, узкий ли у него корпус или же это турбовинтовой самолет.

Технические характеристики  производительности, 28 В  постоянного тока:

• Напряжение: 28 В постоянного тока Макс. Генерируемая мощность всего блока ограничена до номинальной мощности его части в 400 Гц
• Ток: 600 А постоянно
• Стабилизация напряжения: < 0,5%
• Пульсация напряжения: < 2%
• Переходное напряжение соответствует ISO 6858 / MIL – 704F
• Для защиты воздушного судна, выходное напряжение понижается до 2 В на 600 А в диапазоне перегрузки 600-2400, в соответствии ISO 6858

• Выходное напряжение: 19-33 В
• Стабилизация напряжения: 0-3 В на 600 А
• Ограничение тока: 300-2400 А в доступных для выбора интервалах 50 А, 100 А, 200 А или 300 А

• Слишком высокая температура выпрямителя
• Короткое замыкание в цепи вывода
• Перенапряжение и недостаток напряжения в цепи вывода U > 20 В постоянного тока более 4 секунд U > 32 В постоянного тока более 4 секунд U > 40 В постоянного тока более 150 миллисекунд

• Дополнительный вес блока 137 кг

• DFS400 Спецификация для питания самолета 400 Гц
• ISO 6858 Поступление электричества от аэродромныхназемных источников
• BS 2G 219 Основные требования для наземных источников питания
• MIL-STD-704F Характеристики электрической мощности самолета
• SAE APR 5015 Эксплуатационные требования к наземным источникам питания 400 Гц
• EN2282 Ряд аэрокосмических характеристик электроснабжения самолета
• EN62040-1-1 Общие требования и требования по безопасности
• EN61558-2-6 Общие требования и требования по безопасности
• EN61000-6-4 Электромагнитная совместимость Параметры норм выбросов
• EN61000-6-2 Параметры стандарта защищенности
• EN1915-1&2 Оборудование; общие требования безопасност
• EN12312-20 Оборудование; специальные требования безопасности